Deuxième terminal à conteneurs à Dakar pour CMA-CGM et consolidation de sa présence en Afrique

Avec l’ancienne plateforme TCD1, la nouvelle plateforme TCD2 regroupera des activités de stockage de conteneurs vides et pleins sous douane, de livraisons locales (10 tracteurs et 30 remorques exploités en propre), d’empotage/dépotage, de transit, de transport terrestre Rail et Route notamment vers le Mali ainsi qu’une zone reefer de 64 prises. Il est à préciser que, pour le groupe, la mise en service de ce terminal à conteneur semble entrer  dans le cadre d’une stratégie globale de renforcement de ses positions en Afrique. En même temps qu’il procédait à la mise en service d’un nouveau terminal au Sénégal, le groupe a également annoncé l’ouverture d’une filiale détenue à 100%  à Nouakchott en Mauritanie.
Le choix  de venir en  Mauritanie  s’explique du fait  de « l’importance des exportations de poissons », a expliqué Ange-Antoine Leccia,  le directeur général de la nouvelle filiale qui était en conférence de presse ce mardi dans la capitale mauritanienne. Pour les analystes, ce mouvement  du géant mondial dans le secteur du transport maritime trouve lui aussi une justification dans l’extraordinaire opportunité que représente l’Afrique.
Une opportunité que le groupe français qui a son siège à Marseille en France a  saisi depuis 2006, avec le rachat de Delmas, devenant ainsi  le deuxième opérateur de transport maritime sur le continent africain,  avec une part de marché de l'ordre de 25 %, encore assez loin derrière le géant danois et numéro un mondialMaersk. «En proposant une offre intégrée, incluant l’organisation de transport porte-à-porte, le transit ainsi que des services tels que l’empotage/dépotage et les branchements reefers, le Groupe CMA CGM entend faciliter les activités commerciales de ses clients au Sénégal et renforcer sa position de leader dans ce marché en forte croissance », a expliqué le groupe dans son communiqué relativement au Sénégal.
Avec 72 bureaux dans 43 pays  pour 48 ports desservis et 1,2 million de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds, l'unité de mesure standard des conteneurs) transportés en 2013, l’activité en Afrique représente 10 % des volumes transportés par les navires du groupe. C’est pourquoi CMA CGM se positionne dans une posture de futur. Mathieu Friedberg, directeur central des lignes Afrique chez CMA CGM a expliqué, selon des propos rapportés par le journal français les Echos, que la stratégie du groupe n'est pas d'être opérateur portuaire mais bien « de sécuriser des positions stratégiques de long terme »
Une position qui semble logique compte tenu des nombreux projets d'infrastructures portuaires en Afrique, avec sur la côte ouest, outre Dakar et Lekki (où le groupe a récemment acquis 25% du capital), Lomé (fin 2014), Cotonou (mi-2015), Abidjan (2016) ou encore Kribi au Cameroun (pour lequel  le gouvernement a relancé l’appel d’offre d’un prestataire pour la gestion du terminal à conteneurs).
Ecofin