chroniques
Avec 3.050.154 passagers transportés, L’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie fait savoir que le trafic enregistre une légère baisse de 0,70% par rapport à 2023.
Le Bulletin statistique annuel du trafic aérien de l’Anacim relève dans la foulée que les mouvements d’avions restent stables à 31.259 vols, au moment où que le fret aérien progresse de 3,36%, atteignant 39.922 tonnes.
Les données rendues publiques par l’agence montrent aussi que l’Aibd représente 96% du trafic passagers, 89% des mouvements d’avions et la totalité du fret, confirmant son rôle central dans l’aviation sénégalaise avec 2.925.964 passagers et 27.715 mouvements d’avions.
Toutefois, l’Anacim constate que l’aéroport de Diass connaît sa première baisse de trafic depuis la reprise post-pandémie, attribuée au contexte économique et politique.
Baisse de 16,57% de passagers à Air Sénégal
Au niveau des compagnies aériennes, Air Sénégal enregistre une forte baisse de 16,57% de ses passagers, passant de 703.216 en 2023 à 586.671 en 2024. Transair suit la même tendance avec une chute de 20,5% du nombre de passagers.
En revanche, l’Anacim indique que les compagnies low-cost, notamment Transavia et Smartwings, affichent une progression significative. Le marché reste dominé par Air France, Royal air Maroc (Ram), Brussels airlines et Ibrria, qui stabilisent le trafic régulier malgré une concurrence accrue.
Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels airlines renforcent leur présence dans le fret
Dans le même sillage, le Bulletin de l’Anacim indique que le fret aérien affiche une restructuration, avec une croissance du segment cargo de 30%, compensant le recul du fret transporté sur vols passagers.
A ce niveau, elle renseigne que Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels airlines renforcent leur présence, tandis que Air France maintient son leadership sur le transport de marchandises.
Sur le plan géographique, il ressort de l’analyse des données que l’Europe demeure le principal marché du Sénégal, représentant 46% des arrivées et 47% des départs. La ligne Dakar-Paris reste la plus fréquentée, bien que le trafic y ait légèrement diminué de 1,58%.
Enfin, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie remarque que Casablanca (Maroc) et Abidjan (Côte d’Ivoire) confirment également leur positionnement comme hubs régionaux majeurs.
Bassirou MBAYE
Le Bulletin statistique annuel du trafic aérien de l’Anacim relève dans la foulée que les mouvements d’avions restent stables à 31.259 vols, au moment où que le fret aérien progresse de 3,36%, atteignant 39.922 tonnes.
Les données rendues publiques par l’agence montrent aussi que l’Aibd représente 96% du trafic passagers, 89% des mouvements d’avions et la totalité du fret, confirmant son rôle central dans l’aviation sénégalaise avec 2.925.964 passagers et 27.715 mouvements d’avions.
Toutefois, l’Anacim constate que l’aéroport de Diass connaît sa première baisse de trafic depuis la reprise post-pandémie, attribuée au contexte économique et politique.
Baisse de 16,57% de passagers à Air Sénégal
Au niveau des compagnies aériennes, Air Sénégal enregistre une forte baisse de 16,57% de ses passagers, passant de 703.216 en 2023 à 586.671 en 2024. Transair suit la même tendance avec une chute de 20,5% du nombre de passagers.
En revanche, l’Anacim indique que les compagnies low-cost, notamment Transavia et Smartwings, affichent une progression significative. Le marché reste dominé par Air France, Royal air Maroc (Ram), Brussels airlines et Ibrria, qui stabilisent le trafic régulier malgré une concurrence accrue.
Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels airlines renforcent leur présence dans le fret
Dans le même sillage, le Bulletin de l’Anacim indique que le fret aérien affiche une restructuration, avec une croissance du segment cargo de 30%, compensant le recul du fret transporté sur vols passagers.
A ce niveau, elle renseigne que Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels airlines renforcent leur présence, tandis que Air France maintient son leadership sur le transport de marchandises.
Sur le plan géographique, il ressort de l’analyse des données que l’Europe demeure le principal marché du Sénégal, représentant 46% des arrivées et 47% des départs. La ligne Dakar-Paris reste la plus fréquentée, bien que le trafic y ait légèrement diminué de 1,58%.
Enfin, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie remarque que Casablanca (Maroc) et Abidjan (Côte d’Ivoire) confirment également leur positionnement comme hubs régionaux majeurs.
Bassirou MBAYE
Accueil
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
