chroniques
Si du côté des passagers, le nombre a été plutôt mitigé. Le fret s’est quant à lui bien comporté. L’embellie vient du côté du fret avec 18 592 150 kg au 1er semestre 2015 contre 15 403 327 kg par rapport à la même période de 2014, soit une progression de 21% en valeur relative et 3 259 258 kg en valeur absolue. En outre, selon une source aéroportuaire, le fret aérien est renforcé par le démarrage effectif de la gare de fret au niveau de l’aéroport de Dakar.
Poursuivant, la même source ajoute que suivant la volonté politique claire de l’Etat de faire du transport aérien un levier de développement national, les ADS ont redynamisé la politique de partenariat et de coopération inter aéroportuaire dans l’optique du développement de nouvelles routes aériennes et du trafic par le biais de mesures conjointes incitatives. A preuve, il y a l’accord global de partenariat signé avec l’office des aéroports du Maroc et celui paraphé avec l’aéroport de Montpellier pour la desserte du Sénégal à partir du sud de la France (4 heures en vol direct). Dans le même sillage, des dispositions sont en cours pour relancer l’accord d’assistance signé en 2006 avec l’Aéroport de Paris.
Pathé TOURE
Poursuivant, la même source ajoute que suivant la volonté politique claire de l’Etat de faire du transport aérien un levier de développement national, les ADS ont redynamisé la politique de partenariat et de coopération inter aéroportuaire dans l’optique du développement de nouvelles routes aériennes et du trafic par le biais de mesures conjointes incitatives. A preuve, il y a l’accord global de partenariat signé avec l’office des aéroports du Maroc et celui paraphé avec l’aéroport de Montpellier pour la desserte du Sénégal à partir du sud de la France (4 heures en vol direct). Dans le même sillage, des dispositions sont en cours pour relancer l’accord d’assistance signé en 2006 avec l’Aéroport de Paris.
Pathé TOURE
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