chroniques
Le Maroc voit son secteur ferroviaire renforcé. En effet, le Conseil d’administration de la Banque africaine de développement (BAD) vient d’approuver un prêt de 112,3 millions de dollars EU en faveur du Maroc et destiné à renforcer les infrastructures ferroviaires sur l’axe Tanger–Casablanca–Marrakech.
Destinés à l’Office national des chemins de fer (ONCF), souligne un communiqué de la BAD, les fonds serviront à doubler la voie ferrée qui relie la ville de Settat à celle de Marrakech. Le doublement de ce tronçon de 142km va générer des gains de temps et permettre l’accroissement du trafic de voyageurs et de fret entre Casablanca, capitale économique du royaume, et Marrakech, principal pôle touristique. Avec ce projet, le volume annuel de voyageurs pourrait ainsi passer de 4,5 millions actuellement à plus de 7,4 millions en 2020, année prévue pour l’achèvement des travaux. Quant au volume de fret, il pourrait plus que doubler.
Le projet approuvé ce jour prolonge la coopération engagée dès 1993 entre la BAD et l’ONCF, destinée à faire du Maroc un pays en pointe dans le transport ferroviaire. En 2010, un prêt de 396 millions de dollars EU avaient était accordé par la BAD pour moderniser d’autres tronçons de l’axe Tanger – Casablanca – Marrakech, un projet actuellement en cours d’achèvement. Ces investissements successifs répondent à l’augmentation rapide de la demande de transport au cours des dernières années. Entre Casablanca et Marrakech, le volume de voyageurs avait notamment grimpé de près de 20% entre 2010 et 2014.
Amadou Oumarou, directeur du Département des Transports et des TIC à la BAD a pour sa part souligné que la qualité du transport ferroviaire est un élément d’attractivité pour les acteurs économiques. Selon lui, la promotion du rail correspond à la volonté de la Banque d’investir dans des modes de transport à la fois efficaces et durables, peu émetteurs de CO2 »
Pathé TOURE
Destinés à l’Office national des chemins de fer (ONCF), souligne un communiqué de la BAD, les fonds serviront à doubler la voie ferrée qui relie la ville de Settat à celle de Marrakech. Le doublement de ce tronçon de 142km va générer des gains de temps et permettre l’accroissement du trafic de voyageurs et de fret entre Casablanca, capitale économique du royaume, et Marrakech, principal pôle touristique. Avec ce projet, le volume annuel de voyageurs pourrait ainsi passer de 4,5 millions actuellement à plus de 7,4 millions en 2020, année prévue pour l’achèvement des travaux. Quant au volume de fret, il pourrait plus que doubler.
Le projet approuvé ce jour prolonge la coopération engagée dès 1993 entre la BAD et l’ONCF, destinée à faire du Maroc un pays en pointe dans le transport ferroviaire. En 2010, un prêt de 396 millions de dollars EU avaient était accordé par la BAD pour moderniser d’autres tronçons de l’axe Tanger – Casablanca – Marrakech, un projet actuellement en cours d’achèvement. Ces investissements successifs répondent à l’augmentation rapide de la demande de transport au cours des dernières années. Entre Casablanca et Marrakech, le volume de voyageurs avait notamment grimpé de près de 20% entre 2010 et 2014.
Amadou Oumarou, directeur du Département des Transports et des TIC à la BAD a pour sa part souligné que la qualité du transport ferroviaire est un élément d’attractivité pour les acteurs économiques. Selon lui, la promotion du rail correspond à la volonté de la Banque d’investir dans des modes de transport à la fois efficaces et durables, peu émetteurs de CO2 »
Pathé TOURE
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